Chương 12: Lệnh mở niêm phong

Bùi Chấn Hải nheo mắt nhìn qua ô kính bám đầy bọt nước của Hangar 3. Ánh đèn chớp xanh đỏ xoay tròn từ nóc ba chiếc xe biển xanh rọi những vệt sáng sắc lạnh lên nền bê tông phủ epoxy xám bóng. Cánh cửa xe bật mở dứt khoát giữa màn mưa quất xối xả. Một nhóm thanh tra mặc sắc phục thanh tra hàng không phẳng phiu, khoác áo mưa chuyên dụng sải bước nhanh vào xưởng. Người dẫn đầu chừng ngoài năm mươi tuổi, dáng người quắc thước, gương mặt vuông chữ điền nghiêm nghị, tay cầm cặp tài liệu da viền thép.

Đám bảo vệ của Pacific Express Cargo đang giơ cao dùi cui lập tức chùn bước, lấm lét nhìn nhau rồi tự động dạt sang hai bên. Cơ trưởng Trần Viết Thắng hạ tay xuống, thở hắt ra một hơi dài rồi nghiêng đầu chào người vừa bước tới:

“Báo cáo Trưởng đoàn Lê Đình Tuấn! Chúng tôi đang có mặt tại hiện trường tàu bay PE-728.”

Trưởng đoàn Thanh tra Cục Hàng không Việt Nam – ông Lê Đình Tuấn – đưa mắt quét một vòng khắp gian xưởng rộng lớn. Ánh mắt ông dừng lại giây lát ở chiếc cờ lê trên tay Quốc Hưng, vệt dầu loang dưới bệ đỡ động cơ, rồi dừng lại ở dáng đứng thẳng tắp của cụ Hải bên cạnh quả dọi chì mười lăm cân vừa đúc xong.

Không để ai kịp lên tiếng, Trịnh Duy Long đã nhanh nhảu chen lên, gương mặt tái mét cố gượng một nụ cười niềm nở:

“Anh Tuấn! Mưa gió bão bùng thế này mà đoàn thanh tra đột xuất ghé thăm làm chúng tôi bất ngờ quá. Có chuyện gì anh cứ điện thoại trước một tiếng, tôi cho xe sang tận trụ sở đón tiếp chu đáo...”

“Tổng Giám đốc Trịnh Duy Long, chúng tôi đến đây theo chức trách công vụ, không phải để uống trà!” Lê Đình Tuấn cắt ngang bằng chất giọng đanh gọn, không chút nhân nhượng. Ông mở cặp da, rút ra một văn bản in sẵn dấu mộc đỏ tươi, giơ cao trước mặt mọi người: “Cục Hàng không vừa nhận được báo cáo khẩn cấp có chữ ký số xác thực của Cơ trưởng Trần Viết Thắng và Kỹ sư trưởng Vũ Quốc Hưng về hiện tượng rung lắc cộng hưởng nguy hiểm ở tốc độ một trăm hai mươi hải lý trên đường băng 11R. Căn cứ Luật Hàng không dân dụng, tôi chính thức công bố: Kể từ thời điểm này, Hangar 3 cùng toàn bộ tàu bay PE-728 bị đặt dưới lệnh phong tỏa hiện trường. Tạm đình chỉ vô điều kiện hiệu lực bàn giao xuất xưởng của chiếc phi cơ này!”

Cụ Hải lặng lẽ quan sát từng chuyển biến trên gương mặt đối thủ. Lời tuyên bố của vị thanh tra tựa như một gáo nước lạnh tạt thẳng vào Trịnh Duy Long. Gã lảo đảo thụt lùi nửa bước, mồ hôi hột rỉ ra trên trán, giọng lạc đi vì hốt hoảng:

“Khoan đã anh Tuấn! Có sự hiểu lầm nghiêm trọng ở đây! Chiếc PE-728 này nhận nhiệm vụ bay cứu trợ khẩn cấp cho đồng bào vùng lũ miền Trung, hàng trăm tấn lương thực đang chờ ở đầu cầu bên kia. Nếu chậm trễ, hợp đồng bị phạt nửa triệu đô một ngày, hãng chúng tôi làm sao gánh nổi? Vả lại, chiếc máy bay đã được chuyên gia trưởng Hans Weber của AeroTech – tổ chức kiểm định hàng đầu châu Âu – chứng nhận đạt chuẩn màu xanh tuyệt đối! Mấy tay thợ địa phương vì bất mãn nội bộ mà làm loạn, tôi yêu cầu đoàn thanh tra trục xuất đám người gây rối này ra khỏi sân bay!”

Hans Weber đứng bên cạnh lập tức khoanh hai tay trước ngực, hất cằm lên trời, cất giọng trịch thượng bằng thứ tiếng Việt lơ lớ:

“Thưa ngài thanh tra, tôi là đại diện có thẩm quyền của AeroTech. Toàn bộ thiết bị bệ cân điện tử âm sàn cùng phần mềm phân tích la-de tối tân của chúng tôi xác nhận sai số lệch tâm của chiếc phi cơ này nằm dưới mức không phẩy không hai phần trăm. Biên bản của tôi có giá trị pháp lý toàn cầu! Các anh nhìn xem, đám thợ này suốt đêm qua đốt lửa nấu một cục chì méo mó và giăng mấy sợi ống nhựa như đồ chơi trẻ con. Đem mớ rác rưởi cơ học thời tiền sử đó ra để phủ nhận thuật toán số hóa của phương Tây, đây chẳng qua là trò hề của những kẻ thất học!”

Một vài nhân viên bảo vệ rụt rè cười phụ họa, nhưng tiếng cười nhanh chóng nghẹn lại trước ánh nhìn sắc lạnh của vị Trưởng đoàn thanh tra.

Bùi Chấn Hải bước chậm rãi lên phía trước. Đôi bàn tay thô ráp đầy vết chai sần của cụ đặt nhẹ lên chóp nón bằng chì nhẵn bóng. Cụ ngẩng cao đầu, ánh mắt sau cặp kính lão già nua chiếu thẳng vào Hans Weber, giọng trầm vang như tiếng chuông đồng: